Direccionamiento / Steering de HDD
El piloto define la trayectoria real del cruce. El direccionamiento consiste en medir de forma continua la posición, la inclinación y el rumbo de la herramienta de fondo, y en corregir la trayectoria barra a barra para mantenerla dentro de las tolerancias del diseño: cobertura mínima, radios de curvatura y puntos de entrada y salida.
JCR Specialized HDD Services opera sistemas de navegación cableados (wireline) y no cableados (walkover), según la longitud, la profundidad y las condiciones de cada cruce.
¿Cuándo se necesita?
- Cruces largos o profundos, donde los sistemas walkover pierden alcance o precisión.
- Cruces de ríos y zonas sin acceso en superficie sobre la trayectoria.
- Proyectos en áreas densamente pobladas, con interferencias y servicios existentes.
Alcance
- Operación de sistemas cableados (Paratrack).
- Operación de sistemas no cableados (DCI, Underground Magnetics).
- Control de trayectoria durante el piloto, barra a barra.
- Soporte al perforador en las decisiones de corrección.
Entregables
- Registro de navegación barra a barra.
- Perfil de trayectoria ejecutada (As-Built) vs. diseño.
Proyectos con direccionamiento de JCR
- Luruaco — Atlántico, Colombia · 380 m · Ø20" · Acero · Direccionamiento con Paratrack en área densamente poblada
- Guamal — Meta, Colombia · 540 m · Ø20" · Acero · Consultoría, soporte operacional y direccionamiento con Paratrack
- Captación de agua salada — Anguilla · 360 m · Ø20" · PEAD · Ingeniería, tripulación y direccionamiento con MAG 8 Underground Magnetics
Preguntas frecuentes
¿Qué sistemas de navegación operan?
Paratrack (cableado), DCI y Underground Magnetics (no cableados).
¿Cuándo conviene un sistema cableado en lugar de uno walkover?
En cruces largos, profundos o sin acceso en superficie sobre la trayectoria, como los ríos.
¿El servicio incluye el equipo de navegación?
No. El servicio corresponde a la operación del sistema de navegación; el equipo no está incluido.